Броня для лодок пвх

Материалы для ремонта
от ведущего производителя
изделий из полиуретана

Броня для лодок пвх

Броня для лодок пвх

Трубки и шланги

Полиуретановые трубки и шланги любого диаметра и длины, прозрачные и цветные, армированные и маслостойкие.

Броня для лодок пвх

Сложный профиль

Сложный профиль любого сечения и цвета от 10 погонных метров по чертежам заказчика

Броня для лодок пвх

Особопрочная пленка

Особопрочная полиуретановая пленка любой толщины.
Только у нас – шириной до 1 метра без шва!

Научно-производственная фирма "ВИТУР"
(РОССИЙСКИЙ производитель изделий из термопластичного полиуретана )
предлагает комплектующие для бронирования и ремонта лодок, катеров, яхт и гидроциклов.

Комплектующие и материалы нашего производства

Броня для лодок пвх

Накладка на киль

Особопрочная накладка для защиты киля от повреждений от острых камней и льда

Броня для лодок пвх

Особопрочная пленка

Особопрочная полиуретановая пленка шириной до 1 метра без шва для бронирования днища лодок и катеров.

Броня для лодок пвх

Полиуретановый клей

Высококачественный клей для наклейки бронирующей пленки и накладки на киль

Пленка для бронирования ПВХ лодок

Предлагаем пленку для бронирования надувных лодок ПВХ из термопластичного полиуретана шириной 400мм.

Пленка позволяет ремонтировать лодки и другие надувные конструкции практически любого производителя, в том числе импортного.

Стоимость самого материала весьма скромная – часто на лодку целиком идет пленка на сумму не более 10 000 рублей, а ведь она служит много лет.

Да, нужно учесть и стоимость клея и услуг по оклейке (если клеят на заказ), но в любом случае стоимость не так велика.

Броня для лодок пвх

Броня для лодок пвх

Сравнение полиуретановой пленки с пленкой ПВХ. Что лучше для бронирования?

Бронирование лодок ПВХ полиуретановой пленкой – разрушение мифов.

Срок изготовления пленки 2-3 дня с момента оплаты.

Накладка для защиты киля катеров, РИБов, гидроциклов (кильгард)

Предлагаем полиуретановые пластиковые накладки (кильгарды) для защиты форштевня и киля судна. Накладки защищают киль и борта от повреждений при швартовке к берегу и подъеме на трейлер.

Броня для лодок пвх

Броня для лодок пвх

Броня для лодок пвх

ВАРИАНТЫ ПОСТАВКИ

Броня для лодок пвх

Вариант "Практик"

Только накладка защиты киля любой длины

Броня для лодок пвх

Вариант "Все включено"

Полный комплект для защиты киля (Накладка с клеевым слоем + Инструменты)

Вариант "Практик" – Накладка защиты киля любой длины

(изделие на заказ, наклеивается с помощью клея, приобретаемого отдельно)

Защитная полоса выполнена в ребристом варианте.

  • Толщина ребра – 5 мм.
  • Ширина полосы – 190 мм.
  • Длина – любая (под заказ).
  • Цвет – любой по выбору заказчика.

Стоимость полосы за п/м в 5-7 раз меньше, чем аналоги производства компании "Megaware KeelGuard" США и "3М"!

Броня для лодок пвх

Броня для лодок пвх

Срок изготовления накладки на киль 4-5 дней с момента оплаты.

Рекомендации по установке

Настоятельно рекомендуем соблюдать все рекомендации при установке защитной полосы.

Обычно защитную полосу следует клеить таким образом, чтобы ее передний конец был расположен выше ватерлинии судна на 100-150 мм по носу, а задний конец был расположен на 0,6-0,9 метра далее самой низкой точки киля судна.

При установке защитной полосы на гидроцикл её передний конец должен располагаться ниже носовой буксирной петли на 20-30 мм, а задний конец должен отстоять от водозаборника водометного движителя на 100-150 мм.

ВНИМАНИЕ! Установка защитной полосы на меньшем расстоянии от водозаборника водометного движителя может привести к появлению кавитации

Этапы установки

1. Очистка

Перед установкой защитной полосы очистите киль судна от грязи, водорослей и/или воска, а защитную полосу от пыли. Клеящие свойства клея сильно зависят от качества очистки днища.

2. Обезжиривание

Протрите днище и полосу сухой ветошью или х/б тканью. Обезжирьте поверхность днища и защитную полосу в месте приклеивания с помощью спирта или ацетона.

3. Нанесение клея

Нанесите на днище клей тонким слоем. Особенно хорошо промажьте клеем реданы и грани днища, если таковые присутствуют. Следуйте рекомендациям производителя клея.

4. Приклеивание

Перед приклеиванием рекомендуется слегка разогреть защитную полосу на солнце или промышленным феном с течение 10 минут, чтобы сделать установку более легкой. Приклеивание начинайте с носовой части судна.

Вариант "Все включено" – Полный комплект защиты киля на клеевой основе

(с клеевым слоем, российский аналог американской продукции Megaware KeelGuard и 3М)

Броня для лодок пвх

Броня для лодок пвх

Броня для лодок пвх

Предлагаем готовые комплекты любой длины на заказ.

В комплект входит:

  • Полоса из 100% полиуретана (возможен заказ любого цвета и метража)
  • Клеевой слой нанесен на полосу. Клей акриловый, водостойкий, прочный.
  • Герметик для герметизации стыков для улучшения соединения.
  • Наждачная губка БОШ (Bosch) для зачистки киля картера и улучшения клеевого слоя.
  • Инструкция на русском языке.

Стоимость:

2500 руб. за п/метр с НДС

≈ 7400 руб. за американский аналог

Закажите комплект по телефону:
8-800-707-57-89

Реданы, гребни, косячки

Также изготавливаем профили из полиуретана (реданы, гребни, косячки) различной конфигурации. Цвет гребней и косячков черный.

Броня для лодок пвх

Броня для лодок пвх

Броня для лодок пвх

Универсальный полиуретановый клей "Витур-РКМ"

Предлагаем высококачественный универсальный полиуретановый клей для наклейки пленки и заплаток.

Полиуретановый клей представляет собой раствор уретанового полимера в этилацетате со специальными добавками.

По внешнему виду – однородная вязкая жидкость от светлого до темно-коричневого цвета.

Для увеличении прочности и жесткости клеевого шва рекомендуется добавка сшивающего агента – полиизоцианата (ПИЦ) в количестве 1-4%.

Броня для лодок пвх

Особенности и преимущества

  • Водостойкость,
  • высокая прочность шва склеивания,
  • большое время жизни композиции (с полиизоционатом) 10-12 часов.

Расфасовка

Металлические бочки ёмкостью 80-200 л. Стеклянные баночки емкостью 100-150 мл.

У нас можно заказать защиту днища надувных лодок ПВХ

Бронирование надувной ПВХ лодки лентой ПВХ 235мм или ТПУ пленкой 0,9мм.

Броня для лодок пвх

Надувные лодки – популярное плавсредство. Их преимуществами являются компактные размеры в сдутом состоянии, легкость, большая вместительность, хорошая проходимость по мелководью, возможность хода как на веслах, так и при помощи подвесного мотора. Всё это делает надувные лодки отличным вариантом для охотников и рыбаков.

Но именно на охоте и рыбалке проявляется главный недостаток надувных лодок. Баллоны из поливинилхлорида и тонкое днище легко рвутся затонувшими корягами, особенно, если плавсредство движется на высокой скорости. Этот недостаток решается бронированием дна и нижней полусферы баллонов.

Броня для лодок пвх

Броня для лодок пвх

Преимущества усиления лодок ПВХ полимерной плёнки

Наиболее эффективным способом защиты является усиление лодок ПВХ специальной полимерной плёнкой. Преимущества её применения являются:

Усиление днища лодки ПВХ специальной полимерной пленкой увеличивает прочность надувного плавсредства в 9 раз. Этот показатель достигается за счёт очень большой эластичности полимерного материала.

При соприкосновении дна или баллонов, например, с утопленной корягой, плёнка просто будет растягиваться, но не рваться. В результате случится сильный удар, возможно, лодка развернется на 180 градусов, а пассажиров сила инерции выбросит за борт. Но лучше оказаться мокрым, но с целым плавсредством, чем мокрым и с пробитым днищем или баллоном.

Усиление баллонов лодки ПВХ позволит вам безопасно эксплуатировать плавсредство в самых сложных условиях – заболоченное мелководье, места весенних разливов рек и пр.

3. Долговечность эксплуатации.

Усиление дна лодки ПВХ полимерной плёнкой выполняется раз и навсегда. Эксплуатационный ресурс клеевого состава достигает 10 лет. На практике это означает, что защита не отслоится, на ней не появятся пузыри или иные дефекты. И на всем сроке эксплуатации у полимерной плёнки не ухудшатся её защитные свойства.

При этом лодку можно регулярно сдувать, надувать, эксплуатировать в различных температурных режимах, длительно хранить зимой в неотапливаемых помещениях. Всё это никак не повлияет качество сцепления клеевого состава.

Качество сцепления защитной плёнки не ухудшается вплоть до температуры -39 градусов. На практике это означает, что даже самая суровая зимовка не приведет к нарушению целостности защитного слоя или ухудшения его эксплуатационных свойств.

5. Устойчивость к нагреву.

Защитная плёнка устойчива к нагреву прямыми солнечными лучами. И сам полимер, и клеевой состав сохраняет свои эксплуатационные характеристики при нагреве вплоть до 110 градусов.

Полная бронировка лодок ПВХ увеличит вес последних не более, чем на 10%. Вы сможете легко переносить плавсредство в сдутом и надутом состоянии.

Усиление ПВХ не повлияет на размеры лодки в сдутом состоянии. Она будет легко складывать и упаковываться в транспортный чехол.

8. Низкое удельное сопротивление.

Защитное полимерное покрытие обладает крайне низким удельным сопротивлением, т.е., между полимером и водой очень малое сцепление. На практике это означает, что после усиления днища и баллонов у плавсредства даже повысятся скоростные характеристики, поскольку между лодкой и водой будет меньшее сопротивление движению.

Меньшее сопротивление движению – это не только большая скорость хода, но ещё и меньший расход топлива двигателем.

Усиление ПВХ закрывает сразу всю площадь днища и надувных баллонов. В защитном покрытии отсутствуют слабые места, щели и т.п.

Броня для лодок пвх

Что собой представляет защитное полимерное покрытие?

Для защиты днища и надувных баллонов мы используем плёнку TPU. Это термопластичный и высокотемпературный полиуретан, который сочетает в себе гибкость силиконовых плёнок и прочность защитного пластика.

Плёнка ТПУ для бронирования лодки изготавливается из бесцветных гранул. В результате полимеризации, которая выполняется под большим давлением и при высокой температуре, образуются длинные молекулы сложных полиэфиров, соединенных друг с другом в двух плоскостях – не только по горизонтали, но по вертикали.

Такое плотное соединение полимерных молекул обеспечивает плёнке TPU следующие физико-химические свойства:

– Стойкость к химически агрессивным веществам (щелочи, кислоты, растворители и пр.);

– Устойчивость к абразивному истиранию;

– Сохранение эксплуатационных характеристик на всём протяжении службы плёнки.

Для повышения эксплуатационных характеристик защитная плёнка ТПУ изготавливается в два слоя. Основной слой изготавливается из термополиуретана, а дополнительный – из низкоплотного полиуретана. Задача последнего – частичная амортизация ударных нагрузок.

На видео показана испытание ТПУ пленки на прочность и износостойкость.

Есть ли достойная альтернатива плёночной защите?

Да, существуют и другие способы защиты надувных лодок от повреждений:

1. Лента ПВХ шириной 235мм, привальный брус.

Главный недостатоки в этом способе увеличенный вес в сравнении с пленкой ТПУ

2. Покрытие днища полимерными чешуйками.

Главными недостатками этого метода являются, во-первых, трудоёмкость, а во-вторых, ненадёжность. Достаточно отколоться одной чешуйки, чтобы защита начала постепенно разрушаться.

3. Жидкостные полимерные покрытия.

Позволяют создавать монолитное покрытие по всей площади днища и надувных баллонов. При нанесении на резиновую поверхность жидкость постепенно полимеризируется, превращаясь в монолитный полимерный слой.

Но здесь главный нюанс заключается в выборе конкретного жидкого полимера. При попытке сэкономить полимерное покрытие будет постепенно покрываться микротрещинами при каждом надувании и сдувании лодки.

Впрочем, даже при выборе качественного жидкого полимера всё равно необратимое разрушение полимерного покрытия начнется через 3-4 года.

Кроме того, «жидкая защита» оказывается менее толстой, чем защита из полимерной плёнки. Как правило, защитный слой после полимеризации не превышает 0,5-0,7 мм. Мы же наносим защитную плёнку ТПУ минимальной толщиной 0,7 мм. Максимальная же толщина достигает 1,2 мм.

Как наносится защита на дно и баллоны лодок?

Усиление лодки в Москве выполняется достаточно просто:

1. Вы доставляете к нам свою лодку.

2. Она надувается.

3. Поверхность зачищается от грязи и обезжиривается.

4. На подготовленную поверхность наносится защитная плёнка или лента шириной 235 мм. Плёнка плотно облегает все выступы дна.

5. При необходимости дополнительно используется привальный брус шириной 60 мм.

Работа выполняется под ключ. Вы оплачиваете только используемый метраж защитной плёнки.

Полное усиление лодки производится только с пайолой – съёмным деревянным настилом. При его отсутствии стоимость услуги будет дороже примерно на 10-15% в зависимости от размеров плавсредства.

Установка защиты на модели с надувным дном низкого давления также будет дороже на 20-25%, опять же, в зависимости от конкретных размерных характеристик.

От каких факторов будет зависеть стоимость защиты надувной лодки?

1. Длина и ширина лодки. Чем больше площадь плавсредства, тем большее количество полимерной плёнки будет затрачивания для бронирования дна и надувных баллонов.

2. Тип днища лодки.

3. Толщина защитной плёнки – 0.7, 0.9 и 1.2.

Преимущества сотрудничества с нашей компанией

Почему вам следует доверить защиту вашей лодки именно нашей компании? На это есть несколько причин:

1. Большой опыт работы. Мы работаем со всеми типами надувных лодок – сланевые плоскодонные, с разборным пайолом и надувным килем, с надувным дном низкого давления, с надувным жёстким днищем, с надувными баллонами и жёстким корпусом.

2. Современные технологии. Мы используем для защиты только высоконадежную защитную плёнку от лучших мировых производителей.

3. На свою работу мы предоставляем 3-летнюю гарантию. Практический же эксплуатационный ресурс нашей защитной плёнки достигает десяти лет.

4. Высокая скорость выполнения работы. Максимальное время нанесения защитной плёнки не превышает 21 рабочий день летом и 7 дней зимой.

5. Мы работаем по всей территории страны. Вы можете вашу лодку, запакованную в транспортный чехол, отправить нам любой выбранной транспортной компанией. После нанесения защиты мы свяжемся с вами и оправим плавсредство по указанному вами адресу.

Также мы предлагаем целый ряд дополнительных услуг, связанных с тюнингом вашего плавсредства.

Производство находиться по адресу г.Москва 1-ый Иртышский проезд 3, стр. 19

Есть возможность доставки (услуга платная) Вашей лодки к нам и возврат до дверей. Звоните наши менеджеры помогут с любыми вопросами!

Броня для лодок пвх

Надувная резиновая лодка, или из поливинилхлорида, является довольно легким и комфортным для транспортировки решением маломерного плавательного средства. Большим спросом подобные лодки пользуются у рыболовов и путешественников. Главной проблемой в использовании является повреждение днища и баллонов – разрывы, проколы и другие повреждения. Для усиления дна практикуют разнообразные способы, например, бронирование плавательного средства.

Данная публикация позволит сориентироваться в том, какие способы бронирования имеются, какие материалы применяются, их плюсы и минусы, а также – как выполнить усиление своими руками.

Броня для лодок пвх

Описание процедуры

Имеется масса факторов, по вине которых случается повреждение днища плавсредства, а также его баллонов и остальных элементов, к примеру:

  • износ материала, его истирание;
  • разрыв при соприкосновении дна и нижней части баллонов с каменистой почвой водоема, галькой и так далее;
  • пробой либо порез заостренным предметом (выронили ножик, подцепили крючком удочки и другое);
  • попала искра на борт.

Броня для лодок пвх

Броня для лодок пвх

Броня для лодок пвх

Можно попросту сесть на надувной борт, когда лодка находится на отмели, и заполучить пробой либо разрыв нижней части обшивки. Равным образом при вытягивании на берег неосмотрительное перетаскивание по гальке способно спровоцировать причинение вреда слою поливинилхлорида. Как видим, факторов масса, и они весьма разнородны.

Способом разрешения неприятности в силах стать такое мероприятие, как бронировка нижней части лодки из поливинилхлорида, укрепление и утолщение дна и надувных бортов. На текущий момент придумано множество методов, применяя которые можно на долгое время освободить себя от таких проблем.

Броня для лодок пвх

Броня для лодок пвх

Главное при исполнении всех мероприятий по усилению необходимо брать в расчет следующие нюансы:

  • массу плавсредства, которая может вырасти до 7-12 килограммов, все зависит от габаритов плавательного средства и латки;
  • стоит помнить, что в результате приклеивания поливинилхлорида размеры увеличатся на 2-3 сантиметра;
  • какой материал будет использоваться для бронирования (раз лодка выполнена из поливинилхлорида, то необходимо и дополнительное днище сделать из лент поливинилхлорида либо специализированных полос с резиновым покрытием, однако рыболовы зачастую применяют иные, водонепроницаемые материалы);
  • толщина приклеиваемого поливинилхлорида должна пребывать в границах 3-5 миллиметров;
  • какие области дна бронируются (это зависит от того, для чего осуществляется усиление).

Броня для лодок пвх

Броня для лодок пвх

Однако в основном это:

  • надувной киль;
  • нижняя часть баллонов;
  • нос плавсредства;
  • место фиксации транца;
  • области сопряжения продольных ребер жесткости (стрингеры) в кокпите.

Следует принимать в расчет, что усиление полосы центра и торпед принесет незначительную защиту и легкую устойчивость. А вот с капитальным бронированием дна либо даже всего плавательного средства можно точно быть уверенным в лодке.

Главное – применять соответствующий клей. В дополнение ко всем защитам днища можно выполнить вспомогательное усиление.

Броня для лодок пвх

Броня для лодок пвх

Что потребуется?

Имеется несколько методов укрепления, каждый из них обладает собственными положительными качествами и недочетами. Бронирование можно использовать для всего дна надувного плавательного средства из поливинилхлорида, а можно бронировать только области, которые подвергаются самому большому риску изнашивания либо повреждения. Ключевые способы содержат в себе:

  • наклеивание на дно чешуи из поливинилхлорида («драконовая кожа»);
  • добавочное защитное покрытие из поливинилхлорида на нижнюю часть;
  • укрепление полиуретановой пленкой;
  • лента из поливинилхлорида;
  • лента с резиновым покрытием;
  • жидкие полимеры.

Броня для лодок пвх

Броня для лодок пвх

Наклеивание «драконовой чешуи» – процедура долговременная и трудозатратная, не всякий пожелает изводить время на такую операцию. Добавочный пласт поливинилхлорида – не в такой степени хитроумный и долговременный процесс, а лента поливинилхлорида, наклеенная для укрепления и бронировки на элементы, которые подвержены максимальным нагрузкам, такие как дно плавсредства, будет наиболее бесхитростным и экономически эффективным решением, значительно уменьшит затраты. Равным образом можно использовать для этих целей ленту с резиновым покрытием, применяя специализированный клей. Отдельно необходимо разобрать применение жидких полимерных материалов.

Полимерная жидкость наносится на предварительно подготовленную область лодки. Определенные ее разновидности практикуют для глубокого бронирования плавсредства. Кроме того, рыбаки выполняют усиление полосами пластмассы, алюминия либо дюралюминия, сажая их на заклепки посередине, спереди или на корме плавательного средства. Подобный метод недостаточно хорош тем, что наносит вред поливинилхлориду, истирая его. И мешает нормально собирать лодку. В общем, броню можно делать на любые участки лодки различными методами, до какой степени хватает познаний и выдумки.

Броня для лодок пвх

Броня для лодок пвх

Броня для лодок пвх

Плюсы и минусы усиления

Процесс бронирования днища плавательного средства приносит целый ряд положительных сторон, в совокупности затраченные средства не пропадают даром, а превращаются в выгодное вложение. За счет этой процедуры происходит следующее:

  • наращивание прочности дна и уменьшение возможности разрывов и проколов;
  • увеличение продолжительности эксплуатации изделия, поскольку усиливается устойчивость к изнашиванию, влиянию атмосферы и так далее;
  • плавательное средство получает свойство лучшего глиссирования, что оказывает воздействие на ходовые характеристики;
  • стоимость лодки увеличивается, ее можно будет реализовать подороже.

Броня для лодок пвх

Броня для лодок пвх

Если говорить об отрицательных моментах, то из их числа можно затронуть определенное повышение массы, ее величина находится в зависимости от размерных параметров плавсредства и толщины использованного защищающего слоя на днище. Дополнительно на этот показатель оказывает влияние материал, применявшийся для бронирования. После доработки несколько возрастут габариты, но также не слишком заметно, в границах от 2-х до 3-х сантиметров.

Согласно имеющемуся мнению в среде рыболовов и путешественников подобные незначительные неудобства полностью возместятся приумножением продолжительности эксплуатации и усовершенствованием ходовых свойств, а применение новейших полимерных материалов дает возможность исключить внушительный рост массы и размеров лодки.

Броня для лодок пвх

Броня для лодок пвх

Применение жидких полимеров

Наука наших дней дала жизнь так называемым эластичным полимерам – жидким химическим веществам, которые способны полимеризироваться после покрытия ими поверхности плавательного средства. Полимеризация придает необыкновенную прочность, такое покрытие не отстанет ни при каких воздействиях.

Полимеры совмещают в себе качества, прежде несочетающиеся в одном веществе – хорошую эластичность и стабильность к влиянию механических факторов. Такие особенности приобретаются в процессе изготовления посредством введения специализированных присадок и пластификаторов, оказывающих воздействие на физические и химические характеристики готовой продукции.

Броня для лодок пвх

Броня для лодок пвх

Вследствие покрытия поверхности плавсредства жидкими полимерами она обретает такие качества:

  • стойкость к влиянию механических факторов (изнашиванию, разрезам, пробоинам и тому подобное);
  • устойчивость к влиянию химических агрессивных веществ;
  • значительную устойчивость к влиянию УФ-излучению;
  • повышение атмосфероустойчивости, в особенности к колебаниям температуры.

Следует сказать, что нанесенный слой полимера выделяется среди остальных типов покрытий своей тонкостью, толщина его получается не более 0,8 миллиметров, а плотность его близка плотности материала плавательного средства. Это все дает возможность по максимуму понизить величину прибавляющейся после покрытия массы. При потребности либо желании допускается покрытие несколькими слоями полимера.

Такие составы можно приобрести в специализированных торговых точках, а для их применения не требуются специальные знания и навыки.

Броня для лодок пвх

Подробная инструкция

В первую очередь требуется усилить конструкцию. Принимая во внимание надежность опорной конструкции, бронирование требуется лишь дну плавательного средства и надувным бортам. Осуществить это можно двумя приемами. Только после завершения этого процесса можно будет разговаривать об иных разновидностях реконструкции. Хотя лодка ПВХ и изготавливается из довольно крепкого материала, от изнашивания никуда не спрятаться, и для этой цели применяются специализированные ПВХ-профили, фиксирующиеся на водоустойчивый клей либо без него.

В результате чего, как уже говорилось, несколько увеличится масса плавательного средства, следовательно, такую процедуру нужно осуществлять, учитывая следующие рекомендации:

  • бронирование в любом случае необходимо при эксплуатации плавсредства на быстром течении с порожистыми участками реки, в подобных условиях особенно высокая опасность повреждения;
  • при эксплуатации плавсредства на прудах и озерах с неподвижной водой этого можно не делать.

Броня для лодок пвх

Броня для лодок пвх

Бронирование мембраной

Процедура проходит следующим образом:

  • прежде чем приступить к основным мероприятиям, лодку необходимо тщательнейшим образом вымыть, просушить, удалить все мелкие песчинки и произвести обезжиривание растворителем;
  • после этого ее накачивают, дабы сделать шаблон для вырезки материала, для этого опрокидывают ее днищем кверху и производят снятие размеров от киля до баллонов;
  • затем по данным меркам вырезается материал (желательно подготовить две идентичные полосы) и оставляют его на солнышке либо убирают в теплое место, чтобы он выровнялся;
  • далее лодку сдувают, вытащив клапан, раскладывают на ровном месте;
  • одну полоску приставляют к дну, выровняв по всей протяженности, и начинают греть ее промышленным термофеном, выставленным на предельный режим, параллельно прокатывая валиком, дабы удалить воздух;
  • затем точно такие же действия совершают со 2-й полосой, точно приставив ее к первой.

Процедура склеивания осуществляется благодаря разогреву мембраны посредством воздействия на нее повышенной температуры. Никакого клея при этом не требуется.

Броня для лодок пвх

Бронирование баллонов привалом

Вторая составляющая плавсредства, нуждающаяся в дополнительном усилении, это баллоны, вернее та их часть, которая находится в воде. Тут нет потребности целиком облицовывать их материалом. Процедура осуществляется точно так же, как при бронировании дна: баллоны изначально очищаются, воздух сгоняется, производится снятие размеров и наклеивание материала.

Дополнительно для бронирования применяются привалы – наклеиваемые на нижнюю область баллонов. Привалы реализуют в специализированных торговых точках, где можно выбрать материал для конкретных модификаций лодок. В ситуации, когда для вашей модели привалы отсутствуют, можно купить для иной модификации и использовать для своего плавсредства предварительно подогнав его под свои размеры.

Броня для лодок пвх

Броня для лодок пвх

Процедура бронирования привалом включает в себя следующие шаги:

  • как и в процессе с бронированием дна, все чистится и просушивается, но приклеивание в данном случае проводится исключительно на накачанной лодке;
  • после ее требуется очистить растворителем и оставить на какое-то время для просыхания;
  • далее на баллоны и привал наносится клей, выдерживается 10 минут и привал прикладывается к нижней области баллона, после чего по нему требуется также прокатать валиком для удаления воздуха, выравнивания и уплотнения.

Сушка, как правило, составляет 2 либо 3 дня.

Броня для лодок пвх

О том, как приклеить защитную ленту на дно лодки, смотрите в следующем видео.

Leave a Comment

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.